地铁进同德围但愿不再是画饼万芳

地铁进同德围，但愿不再是画饼

去年9月，当各大媒体都报道了《广州白云区同德街控制性详细规划》获全票通过，同德围有望告别 痛得威 的消息时，记者就对规划内容并未点明落实时间感到困惑。在今年两会上，省人大代表、广州医学院研究生处处长刘金保再次提出同德围交通问题。与刘金保同一小组的省人大代表、广州地铁总公司总经理丁建隆当场表态：广州地铁八号线（北延线）将铁定通过同德围区域，目前已开始勘探地质，预计今年底或明年初开工，八号线通车时间最迟不超过2015年。看来，同德围要告别 痛得威 至少还得等6年。

记者了解到，同德围大部分居民都是当年为了地铁一号线建设而拆迁至此，但过去10多年了，这些当年住在地铁一号线沿线的老城区居民，却至今都无法享受到地铁带来的便捷。很多同德围的居民在接受媒体采访时表示，拆迁时政府为街坊们描绘了一个美好的未来，当年的承诺很多至今都没兑现，上埗桥被撞瘫后，同德围就像一个孤岛一样与 市 隔绝，大家非常失望。事实上，这种失望情绪影响的绝不仅是同德围的10万人，同时也会让其他尚未拆迁、但可能面对拆迁的老城区居民寒心。记者近日在老西关采访时，有街坊就表示，如果要他搬去金沙洲，打死他都要做 钉子户 。

在荔湾居住多年的张老师认为，同德围本来可以成为一个很好的拆迁安置示范样板。如果当年拆迁过来的居民，很快能享受到较为成熟的配套和便捷的交通，相信以后的拆迁户也会心甘情愿地搬到新区。

配套先行是一个城市发展首先要做的步骤，不管对房地产开发，还是对安置房建设来说，道理都一样。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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