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福州马尾大桥最大主墩承台于明日完成浇筑图《资讯》

发布时间:2020-11-19 10:33:43 阅读: 来源:护肩厂家

闽南网1月7日讯 作为福州新区重点配套项目,马尾大桥的建设一直备受关注。记者昨日从福州市城建部门获悉,马尾大桥建设将迎来关键节点,混凝土方量超5000立方米的最大主墩承台将于明日完成浇筑,这意味着马尾大桥“一只大脚”将站稳闽江。

据介绍,马尾大桥主跨桥洞达到240米长,将创下国内同类桥梁的新纪录,这只“大脚”就将对这段桥面起到重要的支撑作用。整个工程计划2017年底全线通车。

马尾大桥建成后,将大大便利自贸区和主城区之间的交通

跨江段1.68公里 设双向八车道

福州马尾与仓山南台岛隔江相望,但眼下,从马尾前往火车南站、三江口一带,还要绕行魁浦大桥或者鼓山大桥。马尾大桥建成后,就将实现两个区域的快速连接。

据介绍,马尾大桥及南北接线工程项目南岸起点为在建的环岛路,北岸终点与机场二期高速相接。其中,跨江段桥长1.68公里。

马尾大桥桥面宽度为42.5米,设双向八车道。而主跨桥洞达到240米长,更是创下国内同类桥梁的新纪录,可满足1000吨级海轮通航标准。

创纪录“空中接龙”需用一周

记者了解到,大桥最大的一个承台位于15墩,将对主跨上方的桥面起到重要支撑作用。“该承台长40米,宽21.4米,高6米,混凝土方量达到了5136立方米。”施工方中交二航局相关负责人表示,这么大的承台在城市桥梁中很少见,全部混凝土的浇筑工作会在明日完成。

“主跨工程的一大难点,是两个桥墩间的跨度达240米,为了减轻桥身重量,有90米的桥身将采用整体钢箱梁,直接吊装。”该负责人说,虽然减轻了重量,但这个90米的桥身还是有1200吨重,而且要用船直接运到桥下,再借助千斤顶吊装上桥,进行接口焊接。

这个创纪录的“空中接龙”,也是马尾大桥的合龙段,就要用一周左右的时间,预计将在2017年下半年进行。(海都记者 王林成/文 包华/图)

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