世界向东政策推动中国汽车产业巨轮滚动种植

发布时间：2020-04-19 17:13:35 阅读：次来源：护肩厂家

世界向东政策推动中国汽车产业巨轮滚动

尽管政策市不应该成为一个汽车消费强国的标签，但对于正在由汽车大国向汽车强国迈进的中国来说，政策的指引无论对汽车企业的可持续发展、汽车市场的逐渐成熟，还是对消费者消费行为向理性转变都起着至关重要的作用。

就在两年前，全球汽车工业笼罩在金融危机的阴霾下，欧美传统汽车强国裹足不前，著名车企无奈破产，中国汽车工业逆市上扬所依靠的利器，恰恰是政策的有力支持。因此如果想实现汽车强国的梦想，强有力且思路清晰的政策导向是必不可少的重要推动性力量。

从即将出台的几项标志性政策来看，新能源规划、召回规定和三包政策，无疑会对中国汽车市场的未来发展产生重要影响。

目前新能源汽车规划的演变路径、争议以及政策博弈备受关注；国内汽车召回将由行业规定上升为法律条例；汽车三包也将尘埃落定，那么是否意味着汽车消费即将迈入新的时代呢？

三包政策犹抱琵琶半遮面

记者近日获悉，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》草案已经通过各方面的协商论证，并已进入了立法程序，我国的汽车产品三包制度有望在今年年内公布并实施。

汽车产品三包制度指的是家用汽车产品的修理、更换和退货责任规定，实行谁销售谁负责三包的原则。而这次经过讨论的草案中规定的三包有效期为：汽车使用２年时间或者行驶４万公里以内。在这期间，汽车产品出现质量问题，消费者可以凭三包凭证办理修理、更换或退货。

随着汽车产品的增长和普及，消费冲突也日益增多。据中国消协统计，２０１０年投诉量上升幅度最大的是汽车，投诉量达到１．４万余件，同比上升５１．１％，其中质量和安全问题占到近七成。因此，把汽车产品与普通消费品一样列入三包也是众望所归。

前中国消费者协会副秘书长、资深消费维权专家武高汉表示，汽车三包规定即将出台无疑是促进中国汽车行业健康良好发展的好事，只是希望这一政策不要向某个利益相关方倾斜，应该实现消费者和汽车生产厂商的双赢局面。而汽车生产企业相关人士在接受中国经济时报记者采访时对汽车三包政策的出台普遍持欢迎态度，并表示将根据政策规定对产品售后服务体系进行针对性的调整。分析人士认为，在目前国内汽车市场竞争日趋激烈的情况下，通过相关法律规定来规范市场竞争，将会明显缓解买卖双方的矛盾。

三包法规的即将出台虽然是消费者与厂商之间长期博弈的最终结果，但该法规仍需进一步完善。业内人士分析认为，中国的三包由于充分征求了生产企业的意见，与欧美相关法规相比，对企业的要求还是比较宽松的，如草案中没有规定不能判明原因的故障必须先免费修理好，也没有规定质量检验或鉴定的费用生产企业先垫付，退货、换车标准也比较宽松。